Differenzi Strutturali u Funzjonali Bejn Rotazzjoni ta' 359 grad u 360 grad għal Trailer Boom Lift
Bħala tagħmir ewlieni fl-oqsma tat-trasport tal-inġinerija, ix-xogħol mill-ajru u s-salvataġġ ta 'emerġenza, il-funzjoni ta' rotazzjoni tal-lift tal-boom tal-karru tiddetermina direttament il-flessibbiltà operattiva, l-effiċjenza u x-xenarji applikabbli tagħha. Boom lift, speċjalment karru-boom lift immuntat, huwa użat ħafna f'diversi xenarji industrijali u ta 'kostruzzjoni, u l-prestazzjoni tar-rotazzjoni tiegħu hija waħda mill-fatturi ewlenin li jaffettwaw id-deċiżjonijiet tax-xiri tal-utent. Għalkemm hemm biss differenza ta 'grad 1 bejn rotazzjoni ta' 359 grad u rotazzjoni ta '360 grad għal lift tal-boom tal-karru, hemm differenzi essenzjali fid-disinn strutturali u l-loġika tat-trażmissjoni tagħhom, li mbagħad iwasslu għal differenzi sinifikanti fil-pożizzjonament funzjonali u xenarji ta' applikazzjoni. Dan l-artikolu se janalizza d-differenzi strutturali minn tliet dimensjonijiet: struttura tal-qalba, sistema ta 'trażmissjoni, u disinn ta' limitu, u jispjega d-differenzi funzjonali flimkien ma 'effiċjenza operattiva u xenarji applikabbli, li jipprovdi referenza għall-għażla tat-tagħmir u l-applikazzjoni operattiva tal-prodotti tas-serje tal-boom lift tat-trejler u tal-boom lift.
I. Differenzi Strutturali (Distinzjonijiet Ewlenin)
Il-funzjoni ta 'rotazzjoni ta' lift tal-boom tat-trejler hija realizzata minn mekkaniżmu ta 'slewing, li huwa komponent ewlieni li jiddistingwi mudelli differenti ta' boom lift. Dan il-mekkaniżmu jikkonsisti prinċipalment f'erba 'partijiet: slewing bearing, apparat tas-sewqan (mutur idrawliku + reducer), apparat ta' limitu, u struttura ta 'trażmissjoni konduttiva/idrawlika. Id-differenza bejn ir-rotazzjoni ta '359 grad u 360 grad għall-lift tal-boom tal-karru tinsab essenzjalment fid-disinn tal-limitu, il-mod ta' trasmissjoni, u t-tqassim tal-pipeline tal-mekkaniżmu li jdur, li huma dettaljati kif ġej:
(I) Komponenti tal-qalba: Differenzi fil-Bearing ta 'Slewing u Apparat tas-Sewqan
L-islewing bearing huwa komponent ewlieni li jgħaqqad ix-chassis tal-lift tal-boom tat-trejler u l-istruttura tal-boom, li jġorr forza vertikali, forza orizzontali, u mument ta 'qlib. Id-disinn tiegħu jiddetermina direttament il-limitu ta 'fuq tal-angolu ta' rotazzjoni; l-apparat tas-sewqan jipprovdi qawwa għar-rotazzjoni, u d-differenza tal-konfigurazzjoni bejn it-tnejn hija r-raġuni ewlenija għall-angoli ta 'rotazzjoni differenti tal-lift tal-boom. Għal trailer boom lift, ir-razzjonalità ta 'dawn iż-żewġ komponenti taffettwa direttament l-istabbiltà u l-ħajja tas-servizz tat-tagħmir.
1. 359 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Jadotta amhux-slewing bearing kontinwu, l-aktar waħda-ringiela ta' ball jew cross-roller slewing bearings, li hija konfigurazzjoni komuni f'livell ta' dħul-mudelli ta' boom lift tat-trejlers u żgħar boom lift. Iċ-ċirku tal-ger huwa ddisinjat bħala snien ċirku mhux-sħiħ-, jew blokka tal-limitu mekkaniku hija ssettjata f'pożizzjoni speċifika taċ-ċirku tal-ger biex jillimita l-angolu tar-rotazzjoni milli jilħaq 360 grad komplut. L-apparat tas-sewqan normalment jadotta rack-u-trażmissjoni tal-pinion (ir-rack fuq iċ-ċilindru idrawliku li jdur imexxi l-irkaptu fit-tarf t'isfel tal-kolonna biex idur), u l-puplesija teleskopika taċ-ċilindru tiddetermina l-angolu ta 'rotazzjoni tal-ger, li ma jistax jikseb direzzjoni waħda-dahar u jista' biss għal grad kontinwu ta 'rotazzjoni ta' wara 35 -disinn li jnaqqas l-ispiża tal-manifattura tat-trejler boom lift.
Barra minn hekk, il-pożizzjoni tal-konnessjoni bejn il-bearing tat-tidwir u x-chassis tal-lift tal-boom tat-trejler b'rotazzjoni ta '359 grad mhix iddisinjata bi struttura ta' trasmissjoni ta 'pipeline kontinwa ta' 360 grad. Il-pajpijiet u l-kejbils taż-żejt idrawliku huma konnessi direttament mal-boom u max-chassis. Meta r-rotazzjoni tkun qrib it-360 grad, hemm riskju ta' tħabbil tal-pipeline-waħda mill-problemi komuni f'mudelli ta' lift tal-boom bi prezz baxx-. Għalhekk, il-puplesija tar-rotazzjoni hija mblukkata minn qabel b'limitu mekkaniku, u tħalli vojt ta 'sikurezza ta' grad 1 biex tevita l-ġbid tal-pipeline u l-ħsara, u tiżgura s-sigurtà bażika tal-lift tal-boom tat-trejler.
2. 360 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Jadotta afull-slewing bearing, prinċipalment tliet-ringieli roller slewing bearing, b'ċirku sħiħ-ċirku tal-irkaptu sħiħ u l-ebda blokk ta 'limitu mekkaniku (jew il-limitu jista' jinfetaħ), li jista 'jirrealizza rotazzjoni kontinwa ta' 360 grad direzzjoni waħda-. Din il-konfigurazzjoni tintuża ħafna f'mudelli ta'-boom lift ta' karru high-end u heavy-boom lift. L-apparat tas-sewqan huwa mgħammar b'reducer slewing worm gear u mutur cycloid. Il-mutur cycloid isuq il-mekkaniżmu tal-ger tad-dudu biex jopera, u mbagħad jgħaqqad maċ-ċirku tal-ger ta 'barra tal-bearing slewing permezz ta' gerijiet awżiljarji biex issuq l-istruttura tal-boom biex iddawwar, b'effiċjenza ta 'trażmissjoni ogħla u slewing kontinwu, li jissodisfa l-operazzjoni ta' domanda għolja ta '-boom lift.
Il-vantaġġ ewlieni huwa l-konfigurazzjoni ta 'ċirku kollettur + ġonta rotanti idrawlika(struttura integrata ta 'trażmissjoni tal-pipeline), li tirrealizza 360 grad mhux-trażmissjoni ta' żejt idrawliku u sinjali elettriċi permezz tal-ġonta li jdur u ċ-ċirku tal-kollettur, issolvi kompletament il-problema tat-tħabbil tal-pipeline-din hija d-differenza strutturali ewlenija bejn high-boom lift tat-trejler u ordinarju. Din hija wkoll il-garanzija strutturali ewlenija biex tikseb rotazzjoni sħiħa ta '360 grad. Xi mudelli tal-lift tal-boom tal-karru huma mmarkati b'"rotazzjoni ta '360 grad pożittiva u negattiva", li hija essenzjalment estensjoni tal-istruttura sħiħa ta' -slewing u tista 'tikseb rotazzjoni sħiħa b'żewġ -modi, u tkompli ttejjeb il-flessibilità tal-lift tal-boom.
(II) Differenzi fl-Istruttura ta' Limitu u Sigurtà
1. 359 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Jadotta protezzjoni doppja ta '"limitu iebes mekkaniku + limitu elettriku", konfigurazzjoni bażika ta' sikurezza għal lift tal-boom tat-trejler ta 'livell ta' dħul-. Il-blokka tal-limitu mekkaniku hija mwaħħla fuq iċ-ċirku jew ix-chassis tal-ger tal-bearing li jdur. Meta l-boom tal-lift tal-boom tat-trejler idur għal 359 grad, il-blokka tal-limitu taħbat mal-bracket tal-boom biex iġġiegħel ir-rotazzjoni tieqaf; il-limitu elettriku jiġi attivat b'mod sinkroniku biex jaqta 'l-qawwa tar-rotazzjoni, li tiggarantixxi doppju biex tiġi evitata ħsara fil-pipeline ikkawżata minn rotazzjoni ta' -angolu żejda. L-istruttura tal-limitu tagħha hija sempliċi fid-disinn, baxxa fl-ispiża tal-manifattura, u ma teħtieġx struttura kumplessa ta 'tħammil tal-pipeline, li hija adattata għal xenarji bażiċi ta' tħaddim ta 'boom lift.
2. 360 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Prinċipalment tadotta "limitu elettriku + protezzjoni tat-torque" mingħajr limitu iebes mekkaniku (jew il-limitu mekkaniku jista 'jinfetaħ manwalment), konfigurazzjoni ta' sigurtà high-end għal lift tal-boom tal-karru professjonali. L-angolu ta 'rotazzjoni huwa mmonitorjat f'ħin reali minn sensor ta' l-angolu, u l-firxa ta 'rotazzjoni tista' tiġi aġġustata b'mod arbitrarju (0-360 grad) skond il-ħtiġijiet operattivi; huwa wkoll mgħammar b'apparat ta 'protezzjoni tat-torque, li awtomatikament jaqta' l-enerġija meta jiltaqgħu ma 'ostakli jew tagħbija eċċessiva waqt ir-rotazzjoni biex tevita ħsara lill-mekkaniżmu tat-tidwir. Minħabba l-konfigurazzjoni tal-istruttura tal-pipeline mhux-imħabbbil, m'hemmx bżonn li jiġu evitati r-riskji tal-pipeline permezz ta 'limitu mekkaniku, id-disinn tal-limitu huwa aktar flessibbli, u s-sigurtà tiffoka aktar fuq il-protezzjoni tat-tagħbija-li tissodisfa r-rekwiżiti ta' sikurezza ta 'tħaddim heavy-duty u kumpless ta' boom lift.
(III) Differenzi fil-Kumplessità Strutturali u l-ispiża tal-Manifattura
Il-lift tal-boom tat-trejler b'rotazzjoni ta '359 grad għandu struttura relattivament sempliċi, mingħajr il-ħtieġa li tgħammar ċrieki tal-kolletturi u ġonot rotanti idrawliċi. Id-diffikultà tal-ipproċessar taċ-ċirku tal-ger li jdur u l-apparat tas-sewqan hija baxxa, it-tqassim tal-pipeline huwa sempliċi, l-ispiża tal-manifattura u l-ispiża tal-manutenzjoni huma t-tnejn baxxi, u prinċipalment tissodisfa l-ħtiġijiet ta 'rotazzjoni ta' operazzjonijiet bażiċi tal-lift tal-boom. Hija għażla kost-effettiva għal intrapriżi ta' daqs-żgħar u medji u operaturi individwali li jeħtieġu funzjonijiet bażiċi ta' lift tal-boom tal-karru.
Il-lift tal-boom tat-trejler b'rotazzjoni ta '360 grad għandu struttura aktar kumplessa. It-tliet -ringieli roller slewing bearing għandu rekwiżiti ogħla ta 'preċiżjoni tal-ipproċessar, iċ-ċirku tal-kollettur integrat u l-ġonta rotanti idrawlika għandhom spejjeż ogħla ta' manifattura, it-tqassim tal-pipeline jeħtieġ li jiġi ddisinjat flimkien mal-istruttura ta 'rotazzjoni, u d-diffikultà tal-assemblaġġ hija għolja. Għalhekk, l-ispiża ġenerali tal-manifattura hija 15% -30% ogħla minn dik tal-mudell ta '359 grad; fl-istess ħin, fil-manutenzjoni sussegwenti, iċ-ċirku tal-kollettur u l-ġonta rotanti jeħtieġ li jiġu spezzjonati u sostitwiti regolarment, u l-ispiża tal-manutenzjoni hija wkoll relattivament għolja. Dan il-mudell huwa mmirat prinċipalment għal utenti li għandhom rekwiżiti għoljin għall-flessibbiltà tal-boom lift u l-effiċjenza operattiva.
II. Differenzi Funzjonali (Riflessjoni tal-Applikazzjoni Ibbażata fuq Differenzi Strutturali)
Id-differenzi fid-disinn strutturali jiddeterminaw direttament il-pożizzjonament funzjonali taż-żewġ modi ta 'rotazzjoni tal-lift tal-boom tat-trejler. Id-differenzi ewlenin huma kkonċentrati fil-flessibbiltà operattiva, l-effiċjenza, ix-xenarji applikabbli, u s-sikurezza redundancy-fatturi ewlenin għall-utenti biex jagħżlu mudelli tal-boom lift, li huma dettaljati kif ġej:
(I) Flessibilità ta' Rotazzjoni u Medda ta' Operazzjoni
1. 359 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Il-medda ta 'rotazzjoni hija 0-359 grad, bi grad 1 "angolu mejjet", u ma tistax tirrealizza rotazzjoni kontinwa ta' direzzjoni waħda-. Meta l-operazzjoni teħtieġ li taqsam dan l-angolu mejjet, huwa meħtieġ li tbiddel ir-rotazzjoni biex taġġusta l-angolu, b'flessibilità limitata-din hija limitazzjoni komuni tal-lift tal-boom tal-karru ta 'livell ta' dħul. Pereżempju, meta ttella 'oġġetti fi spazju dejjaq, jekk ikun meħtieġ li ddawwar mill-pożizzjoni inizjali għall-pożizzjoni opposta, huwa meħtieġ li l-ewwel iddur għal 359 grad , imbagħad reverse dawwar b'grad 1 , li ma tistax tlesti l-isteering kontinwu f'ħin wieħed u żżid il-passi tal-operazzjoni, tnaqqas il-ħeffa operattiva tal-lift tal-boom.
Il-firxa tal-operat tagħha tkopri prinċipalment xenarji "mhux-full-ċirku", adattati għal operazzjonijiet bażiċi ta 'lift tal-boom b'rekwiżiti baxxi fuq angolu ta' rotazzjoni, bħal irfigħ ta 'merkanzija sempliċi u salvataġġ ta' karru ta'-distanza qasira, li ma jeħtiġux kopertura sħiħa-direzzjonali taż-żona tal-operazzjoni. L-angolu ta 'rotazzjoni ta' xi mudelli tal-lift tal-boom tal-karru huwa mmarkat bħala madwar 355 grad , li huwa essenzjalment l-istess bħall-mudell ta '359 grad, it-tnejn li jappartjenu għal rotazzjoni mhux-kontinwu, b'differenzi żgħar biss fl-angolu tal-limitu, li ma jaffettwax il-funzjoni ewlenija tal-lift tal-boom.
2. 360 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Jista 'jirrealizza rotazzjoni kontinwa ta' 360 grad b'direzzjoni waħda-mingħajr ebda angolu mejjet ta 'operazzjoni, u għandu flessibilità ta' rotazzjoni estremament qawwija-wieħed mill-vantaġġi ewlenin tal-lift tal-boom tat-trejler high-end. Waqt it-tħaddim, l-angolu tal-boom jista 'jiġi aġġustat kontinwament skont il-ħtiġijiet mingħajr tħaddim b'lura. Kemm ir-rotazzjoni lejn l-arloġġ kif ukoll kontra l-arloġġ tista 'tlesti l-isteering taċ-ċirku sħiħ-f'ħin wieħed, u ttejjeb ħafna l-konvenjenza operattiva. Pereżempju, f'xenarji kumplessi ta 'salvataġġ, l-angolu tal-boom tal-lift tal-boom tat-trejler jista' jiġi aġġustat malajr biex jersaq lejn il-vettura difettuża minn direzzjonijiet differenti u jevita ostakli tal-madwar; fix-xogħol mill-ajru, il-pjattaforma tax-xogħol tista 'tkun koperta bis-sħiħ fid-direzzjonijiet kollha, u operazzjonijiet b'ħafna -punti jistgħu jitlestew mingħajr ma tiċċaqlaq il-vettura, billi teżerċita b'mod sħiħ il-valur operattiv tal-lift tal-boom.
(II) Differenzi fl-Effiċjenza Operattiva
1. 359 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Minħabba l-eżistenza ta 'angolu mejjet ta' rotazzjoni, huwa meħtieġ li ta 'spiss tiġi aġġustata d-direzzjoni tar-rotazzjoni waqt it-tħaddim, speċjalment f'xenarji li jeħtieġu operazzjoni ta' ċirku sħiħ -, li se żżid il-passi u l-ħin tal-operazzjoni, li tirriżulta f'effiċjenza ta 'operazzjoni baxxa. Pereżempju, meta ttella 'oġġetti f'sit kbir ta' kostruzzjoni, jekk ikun meħtieġ li tittrasferixxi oġġetti minn naħa waħda tal-vettura għall-oħra (taqsam aktar minn 180 grad ), huwa meħtieġ li l-angolu tar-rotazzjoni jiġi aġġustat diversi drabi, li jaffettwa l-progress tal-operazzjoni; fl-istess ħin, il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rack-u-trażmissjoni tal-pinion hija relattivament bil-mod, li tillimita aktar l-effiċjenza tat-tħaddim tal-lift tal-boom tat-trejler-dan mhux adattat għal xenarji ta' operazzjoni tal-boom lift ta'-effiċjenza għolja.
2. 360 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift
Id-disinn ta 'rotazzjoni kontinwa jnaqqas il-passi tal-operazzjoni, jelimina l-ħtieġa għal aġġustament tal-angolu b'lura, u jista' jlesti malajr il-bidla tal-angolu. L-effiċjenza tat-tħaddim hija 20%-40% ogħla minn dik tal-mudell ta '359 grad. Barra minn hekk, il-veloċità tar-rotazzjoni tat-trażmissjoni tal-irkaptu tad-dudu hija aktar stabbli u kontrollabbli, u l-angolu tar-rotazzjoni jista 'jiġi aġġustat b'mod preċiż, li huwa adattat għal xenarji b'rekwiżiti għoljin dwar l-effiċjenza u l-preċiżjoni tal-operat tal-lift tal-boom, bħal salvataġġ b'veloċità għolja-, irfigħ ta' tagħmir fuq skala kbira-, u manutenzjoni tal-ajru. Pereżempju, fis-salvataġġ ta 'inċidenti b'veloċità għolja, il-boom tal-lift tal-boom tat-trejler jista' jiġi mdawwar malajr biex jerfgħu u jiddrittaw b'mod preċiż il-vettura maqluba, tnaqqas il-ħin tal-konġestjoni tat-toroq u tirrifletti l-effiċjenza għolja tal-lift tal-boom.
(III) Differenzi fix-Xenarji Applikabbli
1. 359 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift: Operazzjonijiet Bażiċi, Spiża-Prijorità Effettiva
Huwa adattat prinċipalment għal xenarji b'rekwiżiti baxxi dwar il-flessibbiltà tar-rotazzjoni u xenarji ta 'tħaddim sempliċi. Il-vantaġġ ewlieni tiegħu huwa l-prestazzjoni ta' spiża għolja, adattata għal intrapriżi ta'-daqs żgħir u medju u operaturi individwali li jeħtieġu funzjonijiet bażiċi ta' boom lift, inklużi:
Oġġetti li jtellgħu f'siti ta 'kostruzzjoni żgħar (bħal ramel, żrar, materjali tal-bini, eċċ.), B'żona ta' operazzjoni miftuħa u l-ebda ħtieġa għal rotazzjoni ta 'ċirku sħiħ-;
Salvataġġ ta' karru ta'-distanza qasira (bħal rmonk ta' vetturi difettużi żgħar fuq toroq urbani), mingħajr aġġustament tal-angolu kumpless;
Operazzjonijiet ta'-altitudni baxxi (bħal manutenzjoni tal-lampi tat-toroq, installazzjoni ta' kartelluni żgħar), b'firxa ta' tħaddim ikkonċentrata u l-ebda ħtieġa għal rotazzjoni ta'-ċirku sħiħ;
It-trasferiment tal-merkanzija fl-imħażen u l-fabbriki, bi spazju ta' operazzjoni limitat iżda l-ebda ħtieġa li jaqsmu angoli ta'-ċirku sħaħ.
2. 360 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift: Xenarji Kumplessi, Effiċjenza Għolja u Preċiżjoni
Huwa prinċipalment adattat għal xenarji ta 'operazzjoni kumplessi b'rekwiżiti għoljin fuq il-flessibilità u l-effiċjenza. Għalkemm l-ispiża hija għolja, tista' tissodisfa l-ħtiġijiet ta' operazzjonijiet ta'-boom lift b'diffikultà għolja, inklużi:
Salvataġġ kumpless fit-toroq fuq awtostradi u awtostradi nazzjonali (bħal qlib u salvataġġ ta 'ħabta tal-katina ta' trakkijiet kbar u vetturi tal-inġinerija), li jeħtieġ li toqrob il-vettura difettuża minn angoli multipli biex tevita ostakli;
Irfigħ ta 'tagħmir ta' inġinerija ta '-skala kbira (bħal skavaturi, aċċessorji tal-krejnijiet tat-torri, eċċ.), li jeħtieġ aġġustament preċiż tal-pożizzjoni tal-merkanzija biex jinkiseb trasferiment sħiħ-ċirku;
Operazzjonijiet mill-ajru kumplessi (bħal manutenzjoni tal-ħitan ta 'barra ta' bini għoli-, manutenzjoni ta 'pont), li teħtieġ kopertura sħiħa-direzzjonali tal-pjattaforma tax-xogħol u l-ebda ħtieġa li tiċċaqlaq il-vettura;
Operazzjonijiet ta 'spazju dojoq (bħal sqaqien, interjuri tal-fabbrika), fejn il-vettura ma tistax tiġi mċaqalqa, u l-angolu tal-boom jeħtieġ li jiġi aġġustat permezz ta' rotazzjoni kontinwa biex titlesta l-operazzjoni.
(IV) Differenzi fil-Prestazzjoni tas-Sigurtà
1. 359 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift: Iffoka fuq il-Protezzjoni tal-Pipeline
Il-qalba tal-protezzjoni tas-sigurtà hija li tevita t-tħabbil tal-pipeline u l-ħsara. Id-disinn tal-limitu iebes mekkaniku jista 'jipprevjeni bil-qawwa r-rotazzjoni ta' l-angolu ta 'over-, inaqqas ir-riskju ta' pajp taż-żejt idrawliku u ġbid u tkissir tal-kejbil, u s-sigurtà tiffoka aktar fuq il-protezzjoni strutturali; madankollu, minħabba rotazzjoni mhux kontinwa, meta ddur bil-maqlub ta 'spiss, żbalji operattivi jistgħu jikkawżaw xedd tal-blokka tal-limitu, u l-eżattezza tal-limitu tonqos wara użu fit-tul-tal-lift tal-boom tal-karru-dan jeħtieġ spezzjoni u manutenzjoni regolari biex tiġi żgurata s-sigurtà tal-lift tal-boom.
2. 360 grad Rotazzjoni Trailer Boom Lift: Iffoka fuq it-Tagħbija u s-Sigurtà Operattiva
M'hemmx għalfejn tinkwieta dwar it-tħabbil tal-pipeline. Il-protezzjoni tas-sigurtà tiffoka aktar fuq il-kontroll tat-tagħbija u l-preċiżjoni operattiva. L-apparat ta 'protezzjoni tat-torque jista' jipprevjeni ħsara ta 'tagħbija żejda lill-mekkaniżmu ta' slewing, u s-senser tal-angolu jista 'jikkontrolla b'mod preċiż il-medda ta' rotazzjoni biex jevita inċidenti ta 'ħabta kkawżati minn żbalji operattivi; fl-istess ħin, l-istabbiltà tal--struttura sħiħa tat-tidwir hija aktar b'saħħitha, u l-kapaċità kontra l--qlib tat-tliet-roller roller slewing bearing hija pendenti, għalhekk is-sigurtà tal-lift tal-boom tat-trejler hija aħjar minn dik tal-mudell ta '359 grad waqt operazzjonijiet ta' tagħbija-tqal. Madankollu, iċ-ċirku tal-kollettur u l-ġonta li jdur jeħtieġ li jinżammu regolarment. Jekk il-manutenzjoni ma tkunx xierqa, jista' jkun hemm perikli potenzjali għas-sikurezza bħal tnixxija tal-pipeline u interruzzjoni tas-sinjal-dan huwa punt importanti għall-manutenzjoni ta' kuljum tal--boom lift high-end.
III. Sommarju (Tqabbil Ewlenin)
Il-lift tal-boom tat-trejler b'rotazzjoni ta '359 grad u rotazzjoni ta' 360 grad mhix differenza ta 'angolu sempliċi, iżda differenza ta' pożizzjonament bejn "bażiku u prattiku" u "effiċjenza għolja-u kollha-round" fis-serje tal-lift tal-boom. Il-mudell ta '359 grad jieħu struttura sempliċi u prezz baxx bħala l-vantaġġi ewlenin tiegħu, jissodisfa l-ħtiġijiet ta' operazzjonijiet bażiċi tal-lift tal-boom, u huwa adattat għal xenarji b'rekwiżiti baxxi fuq il-flessibilità tar-rotazzjoni; il-mudell ta '360 grad jikseb rotazzjoni kontinwa ta' -ċirku sħiħ bl-ispiża ta 'struttura kumplessa u spiża għolja, itejjeb l-effiċjenza u l-flessibilità ta' l-operazzjoni, u huwa adattat għal xenarji ta 'operazzjoni ta' boom lift kumplessi u b'diffikultà-għoli.
Meta tagħżel lift tal-boom tat-trejler, huwa meħtieġ li jiġi kkunsidrat b'mod komprensiv ix-xenarju tal-operazzjoni, id-domanda tal-effiċjenza u l-baġit: jekk l-enfasi ewlenija hija fuq operazzjonijiet bażiċi u l-prestazzjoni tal-ispiża tiġi segwita, il-mudell ta 'rotazzjoni ta' 359 grad huwa preferut; jekk ikun meħtieġ li tittratta salvataġġ kumpless, irfigħ ta '-tagħbija tqila u operazzjonijiet tal-ajru kumplessi, u l-baġit huwa biżżejjed, il-mudell ta' rotazzjoni ta '360 grad huwa għażla aħjar. Id-differenzi ewlenin bejn it-tnejn jistgħu jinġabru fil-qosor bħala: strutturalment, "jekk hemmx pipeline non-disinn ta 'tħabbil", funzjonalment, "jekk hemmx angolu mejjet ta' operazzjoni u l-livell ta 'effiċjenza", u fl-applikazzjoni, id-distinzjoni bejn "xenarji bażiċi u xenarji kumplessi"-tgħin lill-utenti jagħżlu l-aktar prodott adattat tal-boom lift.
